灵活操控，Yami诠释生活态度，弯梁摩托车也能代表精致生活
之前小影和大家分享了Yami的外观和部分配置，感兴趣的朋友可以看看这篇详细测评：宗申Yami静态体验——各花入各眼，新派复古弯梁摩托车。
看了大家的评论，果然每个人眼光不同，有人特别喜欢Yami的复古造型，也有人觉得外观不错，但更看重车子的质量和实用性。
其实小影在发布会时就试驾了这款车（上面是试驾时的视频片段），当时新车多、车友也多，没来得及细品。后来拿到实车赶紧路试了一番，今天就来聊聊我的真实感受。
Yami个头小巧，整车尺寸1900x680x1010mm，轴距1230mm，坐高755mm。像小影这样150cm的身高，骑上去能双脚稳稳着地。整备质量只有97kg，加上短轴距设计，骑起来特别灵活轻便，操控起来得心应手。
Yami搭载的是卧式单缸SOHC风冷两气门发动机，实际排量107ml，最大功率5千瓦，最大扭矩6.9牛米。它用的是双离合四档变速箱，不用捏离合，对新手特别友好，这点肯定能吸引不少小仙女吧？
刹车方面前后都是鼓式。前刹行程稍长，刚开始骑的时候，习惯急加速急刹车的小影有点不适应，因为单用前刹感觉不够力。但搭配后刹一起用，加上车子本身不重，刹车效果还是足够的。安全第一，急刹车毕竟不是好习惯，新手车友们一定要养成平稳骑行的好习惯。
用后刹时要注意力度，控制不好容易打滑。上期有车友问有没有ABS，对于这个排量和定位的车，考虑到成本和用户需求，其实没必要。估计没几个人会像小影这样骑小车还这么猛，如果有同好，欢迎私信交流哦！
减震用的是正置前减和双后减，城市通勤完全够用，过个小坑小洼感觉还挺舒服。
上期分享后，有个玩越野的朋友问我这车动力咋样、好不好玩。我真不知道怎么回他，只能让他自己试驾。一个整天玩泥巴、对动力要求高的玩家，怎么会满意这种小车的动力呢？
虽然这可爱的小车不适合去越野，但在重庆这种坡多路陡的地方，Yami上下坡毫无压力。极速能到90km/h左右，在城市里骑行不会因为旁边车快而被带偏，安全感十足。
值得一提的是Yami在骑行中震动控制得不错，车架外壳在震动下也没有松动异响。整体做工精细，漆水质感杠杠的。
我在抖音上看到不少Yami车主，穿搭精致、妆容完美，车子擦得锃亮，一起玩的还有骑哈雷X48的大哥。可见Yami玩的是情调，不是速度。
梭罗说过：我愿意深深地扎入生活，吮尽生活的骨髓，过得扎实、简单，把一切不属于生活的内容剔除得干净利落，把生活逼到绝处，用最基本的形式，简单，简单，再简单。
在我看来，Yami代表了一种生活态度。
我想，对Yami感兴趣的车友，都是那些把日子过得很精致的人。
在Yami车主身上，小影看到的不仅是一种生活态度，更是一种独特的价值观。
价值观有两种，一种是用昂贵的手表显示身价；另一种就像Yami车主这样，一块普通的手表，因为自己戴过而变得珍贵。
总结：Yami是一款简单实在的车，用车体验也很直接。操控轻松，版画简洁，有5种颜色可选。6880元的价格，外观大方、做工扎实、漆水有质感，配置贴心实用，个人觉得性价比挺高。
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